DLC涂層 - 汽車雨刮器的“便衣”

雨刮器是汽車的重要裝置，對于安全行車具有至關重要的作用。

好的雨刮器必須具備耐熱、耐寒、耐酸堿、抗腐蝕、能貼合擋風玻璃、減輕馬達負擔、低噪音、撥水性強、質軟不刮傷擋風玻璃等特點，能使你視野清晰。

汽車雨刷是橡膠制作的。未經處理的橡膠易老化、不耐磨，而其顏色容易分散注意力，長期使用會造成眩暈、視覺疲勞。并且不耐臟，年久漸漸變黃，外觀和性能都大打折扣。于是在1915年，人們開始采用碳元素與碳氫化合物高溫凝聚的工藝，使橡膠呈現墨水般的純黑色。

加入碳黑（粉末）后，橡膠生熱、耐磨性能和滾動阻力降低，拉伸強度 、定伸應力增加，撕裂強度降低。耐久性能有所提高。但長期使用仍然會硬化、老化，出現裂紋，并且碳黑吸附雜質能力更強，吸附的砂石、灰塵不僅會磨花擋風玻璃，還會使得雨刮器不正常跳動、擺幅不順，從而損傷雨刮器本身。

圖1，雨刮器膠條吸附雜質，老化斷裂

雨刮器要保證充足的濕潤度，才能有良好的韌性，以保持和擋風玻璃接觸的緊密性。在雨刮器的膠條表面涂覆膜層可以有效保證這一點。如下3圖，顯示橡膠處理的3種狀態。      

圖2，未經涂覆的淺灰色膠條，表面粗糙，易吸附灰塵

圖3，加入碳黑的黑色膠條，表面仍然有些粗糙和澀滯感，易吸附灰塵

圖4，新鉑在圖1 的基礎上直接PVD鍍黑色膜，表面潤澤，沒有臟污。

如上圖所示，PVD鍍膜的效果明顯優于前兩者，這得益于DLC膜的特性。

1），DLC膜表面一般較光潔，致密的膜層組織形成了固體潤滑的效果，形成良好的疏水、驅水性能；

2），具有超低的摩擦系數，對膠體表面進行了抗磨損改性，摩擦系數降低了3倍，有效減少了刷動時的摩擦和抖動，減少甚至消除噪音；

3），具有良好的抗粘結性和防咬合性，對有色金屬、塑料、橡膠、陶瓷等也有抗粘結性，減少異物吸附；

4），具有較高的彈性模量，即使彎折、扭曲，涂層結合依舊緊密；

圖5，DLC涂覆膠條的彎折、扭曲狀態

5），具有極高的化學穩定性，優異的耐酸、堿腐蝕性能；

6），良好的耐候性。DLC膜層具有超高的導熱性能，且耐高低溫沖擊。

7），高硬度，不易損傷；

8），削弱紫外線的影響；

9），黑亮的表面，低調優雅，極具裝飾性的同時，防止眩光；

10），鍍膜環保無污染；

綜上所述，DLC涂層具有優異的力學、化學、電學、化學及機械性能等，能極大限度地延長了膠條的使用壽命，是汽車雨刮器的理想“便衣”。

部分圖片來自于網絡。

（由zpp供稿）